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Hallo ! Du bist hier » VN-Biker Startseite » Offene Foren » VulcaN Technik Light » (VN15 A-B-C) Kardan Übersetzung VN15SE
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Lorbu
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15.08.2019 20:34  Neuer Beitrag #1 unten  Optionen  oben  oben

  Fragezeichen Kardan Übersetzung VN15SE

Guten Abend,
seit einiger Zeit besitze ich eine VN1500 von 1989.
Gibt es Getriebe oder Kardanantrieb bzw. winkelgetriebe mit anderen Übersetzungen, die bei der VN15SE(B) passen, um die Übersetzung etwas länger zu bekommen?
Interessant wäre es die Drehzahl etwas ruhiger zu bekommen bei 70-80km/h.
Passt alternativ ein 5-Gang Getriebe der späteren VN1500 ins Gehäuse?
Gruß
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16.08.2019 09:58  Neuer Beitrag #2 unten  Optionen  oben  oben

 

Bei den VN15 Modellen VNT 50 A/ B / C kannst Du
nach meinem Kenntnisstand am Übersetzungsverhältnis nichts ändern.
Diese Diskussion kam hier bisher auch noch nie auf, weil man die Moppeds bereits
50 km/h tiefenentspannt im 4. Gang fahren kann.

Der Endantrieb wurde auch noch bei einigen Nachfolgemodellen verbaut,
ich gehe aber davon aus, das auch hier das identische Übersetzungsverhältnis besteht, da sich die Moppeds bezüglich der Geschwindigkeiten in fast identischen Bereichen bewegen.

Einen individuellen Getriebeumbau halte ich für unbezahlbar, da Du die entsprechenden Zahn. und Kegelräder entwickeln und fertigen lassen musst.
Die Getriebe der Nachfolgemodelle lassen sich nicht einbauen, da hier komplett neue
Motoren entwickelt wurden.

Eine Verbesserung kann man aus meiner Sicht nur mit noch mehr Hubraum,
1700, 2000 oder mehr cm³ erreichen.

Hinweis:
Bei den alten BMW-Boxern in den 1980igern gab es mal für das Kegelrad am Endatrieb ein Ausstauschteil mit einem Zahn mehr als Original.
Das wurde bei den 24 Stunden-Rennen verwendet.
Dieses Teil war nach 24 Stunden völlig im Eimer, da die Übersetzung für eine höhere Endgeschwindigkeit zwar besser, die Kraftübertragung aber nicht mehr optimal war.

Gruß Torsten
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16.08.2019 13:23  Neuer Beitrag #3 unten  Optionen  oben  oben

 

Alles gesagt Yeah

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Gruß Puschel,......... *in Memory of Lowrider*
Lorbu
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16.08.2019 15:17  Neuer Beitrag #4 unten  Optionen  oben  oben

 

Hallo,
danke für die schnelle und ausführliche Antwort.
An einen Eigenbau dachte ich da auch nicht.
Die Möglichkeit besteht ja, dass man etwas aus dem Kawa-Baukasten findet, was modellübergreifend passt.

Sollte dann halt nicht sein.
Gruß
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17.08.2019 12:12  Neuer Beitrag #5 unten  Optionen  oben  oben

 

Ich weiß es jetzt nicht wirklich besser, möchte aber noch folgendes einwerfen:

Das C-Modell war schneller als das A und B Modell. Daher auch der Spitzname "BUBF" in Amerika. Da die Motoren gleich waren, könnte es nur eine Getriebe oder Endantrieb Änderung sein. Das ist aber reine Vermutung von mir.
Man müsste mal die Übersetzungs-Tabellen vom Primär/Sekundär Antrieb vergleichen um es genau sagen zu können.

Für alle die "BUBF" nicht kennen:

  • B = Butt
  • U = Ugly
  • B = But
  • F = Fast


Was soviel bedeutet wie "Häßlicher Hintern, aber schnell".
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19.08.2019 08:39  Neuer Beitrag #6 unten  Optionen  oben  oben

 

Das ist leider Falsch.

Die B oder auch SE genannt ist das angesprochene Modell.

Und die ist von Motor her anders, dir hat mehr Leistung als A und C

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19.08.2019 11:45  Neuer Beitrag #7 unten  Optionen  oben  oben

 

@Paddy,
OK, hatte gedacht das dies das C-Modell war. Weißt was am B-Motor anders war?
Augenscheinlich die Auspuffanlage und die kleineren Luftfilterkästen.
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19.08.2019 16:48  Neuer Beitrag #8 unten  Optionen  oben  oben

 

Die VNT 70 A + B waren mit 70 PS das leistungsstärker als das C-Modell.
Die C hatte 62 PS.
Der Vergaser bei der B ist anders bedüst als bei der A, dadurch gab es
minimale Abweichungen bei der Motordrehzahl und dem Drehmoment.

Die runden Brotdosen und die Auspuffanlage haben eventuell auch
minimalst dazu beigetragen. das ist aber nicht belegbar.

Höchstgeschindigkeiten sind bei den Moppeds uninteressant.
Gemächliches Cruisen und ein Ohr an den Hydros sind angesagt.
Zum "Blasen" musst Du Dir ein anderes Mopped kaufen.
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19.08.2019 21:56  Neuer Beitrag #9 unten  Optionen  oben  oben

 

Ich habe mir Mal sagen lassen das die B andere Nockenwellen hat

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Gestern, 10:47  Neuer Beitrag #10 unten  Optionen  oben  oben

 

Laut Handbuch weicht nur die Bedüsung ab.
Der Motor an sich ist identisch.
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Gestern, 21:33  Neuer Beitrag #11 unten  Optionen  oben  oben

 

Hab Grade im Onlineshop geschaut die Nockenwellen haben auch die gleiche Nummer

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