Mario0311 
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 Reifenpanne
Hallo,
erst einmal noch einen schönen 2.Weihnachtsfeiertag.
Meine Frage ist,was würdet ihr machen wenn ihr einen Platten Reifen habt?
So einfach unterwegs mal auszubauen und den Schlauch zu wechseln wird ja schwierig.Vieleicht hat der eine oder andere schon diese böse Überraschung gehabt.
Gibt es vieleicht auch ein gutes Reifendichtmittel?
Im voraus sage ich schon mal Danke für ernstgemeinte Tipps.
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Einfach, den ADAC rufen 
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Kralli der Pinguin. Es kann nur einen geben ... 
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Mario0311
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Mit dem ADAC ist mir auch klar,aber der macht doch auch nichts weiter wie eine Motorradwerkstatt zu suchen,das kann schon mal dauern und an Wochenenden guckste in die Röhre.
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Hat der Reifen einen Schlauch, kannste sämtliche Dichtmittel vergessen. Musste austauschen oder austauschen lassen. 
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Und Morgen zeige Ich Euch wie man mit wenigen Handgriffen alles noch viel schlimmer machen kann!!
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Snowblind
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Uwe
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schumi1
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Bei der 900er is ohne Schlauch angesagt.
Es gibt zwar diese Dichtmittel welche durchs Ventil reingesprüht werden, ich würde jedoch eher darauf verzichten.
Zumindest hier in D wo es ein recht dichtes Netz an Werkstätten gibt. Denn das Zeug saut wirklich alles ein und beim späteren Reifenwechsel is das mit vielen Flüchen verbunden.
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Gruß Schumi------
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schumi1
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Hab grad nochmal geschaut, die 900er is ja doch mit Schlauch.
Also ist da jedes Dichtmittel sinnlos.
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Snowblind
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Schumi, Schumi nene
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Schumi
* 900er Classic = Speichenfelgen in der Regel mit Schlauch
* 900er Custom = Gussfelgen in der Regel ohne Schlauch
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Gruß Stefan
Catholics go to church, motocyclists hit the road 
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schumi1
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Ja ja, ich hab mich ja auch korrigiert 
Mann wird halt wohl schon bissel tüdelig 
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Ich kauf mir ein neues Motorrad 
Nein auch ADAC...hatte schon 2 mal das Vergnügen...
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Red Baron
unregistriert
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| Zitat: |
Original wurde von Mario0311, am 26. Dezember 2020; 12:06 Uhr gepostet
Mit dem ADAC ist mir auch klar,aber der macht doch auch nichts weiter wie eine Motorradwerkstatt zu suchen,das kann schon mal dauern und an Wochenenden guckste in die Röhre. |
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....ja , stimmt schon
aber in jedem Fall gibt es (hab ADAC Plus) ein kostenloses Leihfahrzeug , wenn auch mit 4 Rädern. Wenn es weiter weg war, wird dein Motorrad zu dir nach Hause gebracht und den Leihwagen gibst Du vor Ort ab.
OK, die Mopedtour war dann im Arsch...aber besser als nix!
Von Dichtmitteln aus der Sprühdose ....vorausgesetzt Du hast keinen Schlauch, da geht es ohnehin nicht, halte ich mindestens in unseren Breitengraden nichts.
Irgendwie auf einer "Abenteuertour" quer durch die Wüste ok, aber dazu nimmt man i.d.R. keine Vulcan :-)
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Red Baron: 27.12.2020 12:38.
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Ich hätte da auch kein Vertrauen wenn ich dieses Flickzeugs einsprühen würde..
Bei meiner, ZX12R Limited Edition würde ich das e nicht machen bei 220 PS und 308m
Eingetragener Höchstgeschwindigkeit...Nein auf keinen Fall.
Wie du geschrieben hast Red Baron...ADAC Plus das rechnet sich immer 
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eskimo
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Es gibt ja die Reparaturkits >Klick< die sollen schon ganz gut sein und wirklich helfen. Aber ich bezweifle, dass die Luftmenge der 3 Patrönchen ausreicht um den Hinterreifen der Custom soweit aufzupumpen, dass man es bis zur nächsten Tanke schafft.
Ein Arbeitskollege hat das schon erfolgreich eingesetzt.
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Gruß aus Leipzig, Holger
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Naja...............Frage war ja mit Schlauch.............das Kit hier ist für Schlauchlos.......
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Hardy
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Moin
das Kitt funktioniert gut, Ronny hat damit das Hinterrad seiner Voyager repariert, aufgepumpt und noch ein paar tausend Kilometer gefahren ohne Probleme.
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Die Ostsee lässt Grüßen
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Schlauchlos möglich........keine Frage..........
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Svantevit
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Moin,
ich bin besagter Ronny (aus Beitrag von Hardy) und hab tatsächlich schon so ein ähnliches Kit zum Einsatz gebracht. Das Abdichten funktionierte wunderbar, bin noch monatelang mit dem repariertem Hinterrad gefahren (was man eigentlich nicht sollte, aber der Reifen war quasi neu, bevor ein Nagel das Problem verursachte).
Zum Aufpumpen habe ich aber nichts mit CO2, sondern ein so ein Multigerät zum Starten bei schwacher Batterie, das Ding hat auch einen Kompressor.
Ich hab meine Erfahrungen noch nicht gepostet, weil ich nicht erkennen, ob der TE nun mit oder ohne Schlauch fährt. Woher wisst ihr das? Weil eingangs was von Schlauch steht? Vielleicht weiß der Mario dass gar nicht so genau. Ich hatte jedenfalls anfangs angenommen, dass ich natürlich einen Schlauch im Rad der Voyager habe, bis ich eines Besseren belehrt wurde.
Ich kann nirgends lesen, ob die VN 900 von Mario nun eine Custom oder Classic ist, so als Indiz. 
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Ronny grüßt aus Rostock!
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Also wenn meine Recherche richtig ist hat er eine von 2014, die gab es meines Wissens
nur mit Speichenräder, diese haben alle einen Schlauch, somit kannste so ein Dichtmittel knicken.
Ansonsten muss Ich meinen Gesellenbrief wieder abgeben. Ich habe genug von diesen
befüllten Schlauchreifen demontiert, diese Sauerei darin willst echt nicht haben. Die
Montagemaschine sieht danach aus wie........ 
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so in etwa 
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Ich nehm das mit den Alus zurück, die gab es ab 2007 schon bei der VN 900 C, mal warten was der Auslöser der Diskussion dann dazu sagt.
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Mario0311
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Ich habe es mir schon beinah gedacht das da nix zu machen ist.Da muß mal der ADAC eben her halten wenn so was passieren sollte.Die Leute mit Schlauchlosreifen sind natürlich klar im Vorteil,aber ich mag halt diese Speichenräder an meiner Classic.
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Das war die Ansage die fehlte, danke für die Antwort, ganz klar, schlauchlos Reifen sind etwas leichter zu handhaben und Dichtmittel zu 90% wirksam.
Ich selbst liebe die Speichenräder auch, die hab Ich allerdings nur an meiner VN 15 C, für meine VN 17 C gibts leider nur die Alufelge.
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Detlef
Capt.Chaos
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Man kann die Speichenfelgen auch versiegeln lassen,
Dann können die auch Schlauchlos gefahren werden.
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ChaosGarage
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