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 Startautomatik
Moin Moin,
ich habe da mal so eine Frage wegen meiner Startautomatik...
Über die Suchfunktion habe ich nichts ähnliches finden können und in Technik, Tips und Tricks und Die Schrauberecke darf ich immer noch nicht rein schmökern...
Wenn ich meine VN 900 Bj. 2012 aus der Garage hole und starte, blubbert sie fast ein wenig zu ruhig. Dann Garage zu, aufsitzen und dann ist es manchmal beim Gasgeben, dass sie einfach ausgeht.
Beim anmachen dann dreht die Startautomatik ordentlich hoch, sodass ich nochmals ausmachen muss und beim nächsten Start läuft sie dann angemessen mit leicht erhöhter Drehzahl.
Wenn sie warm ist, ist die Drehzahl gut eingestellt, also von vornherein höher wäre eigentlich nicht nötig.
Dieser Effekt tritt nicht nur bei besonders kalt, nass/feucht, warm, hell, dunkel, sonnendurchflutet oder wie auch, auf sonder immer, wenn sie ausgeht und neugestartet wird.
Hat jemand einen ähnlichen murx gehabt und beheben können, denn mitunter kommt das hochdrehen auch leicht peinlich rüber ;-(
Beste Dank schon mal
...............................CarLos
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schumi1
VN-Biker
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Das Problem mit dem wirklich richtig hochdrehen nach dem starten hatte ich bei meiner 900er auch schon mehrmals.
Dann ging sie auch nicht in die normale Leerlaufdrehzahl zurück nach kurzem Gasgeben.
Da hat bei mir immer nur ausschalten und neu starten geholfen.
Und da es bis jetzt nicht allzu häufig war, vielleicht insgesamt 5 mal, hab ich da auch noch nix weiter deswegen unternommen.
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Gruß Schumi------
"Verweile nicht in der Vergangenheit, träume nicht von der Zukunft, sondern konzentriere dich auf den Moment"
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Danke dir schon mal, beruhigt mich, dass ich nicht allein bin ...
Ich habe es doch öfters als 5x und wenn du ggf. in ner Gruppe bist, kann es schon nerven
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Mungo Jerry
Nordländer
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Bei den 1700ern hilft es manchmal, mit eingeschalteter Zündung (vor dem Starten!!) den Gasgriff 1-2x bis zum Anschlag zu drehen und dann erst zu starten.
Liegt eigentlich an einer verschmutzten Einspritzklappen Einheit und befreit nur vorübergehend von den Symptomen.
Kann aber bei den 900ern auch was ganz anderes sein.
Aber ausprobieren kostet ja nichts....
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Gruß Siggi
 
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Dank dir, dann müsste ich ggf. demnächst mal an die Drosselklappen !
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Ja, so ein Anlasser ist schon sehr sensiebel 
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Kralli der Pinguin. Es kann nur einen geben ... 
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Vielen Dank Abbygale, der Druckaufbau ist mir bekannt, den warte ich auch brav ab...bringt leiden nichts. Du sagst, du hattest von Anfang an die Probleme, hat nur das Abwarten geholfen?
Vorher an Gashahn drehen hat auch noch nichts gebracht.
Mit dem sensiblen Anlasser von Kralli versteh´ ich nicht ganz,
es sei denn, gemein ist, ich bin der sensible Anlasser, dann passt es ;-)
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Snowblind
HinterdemDeichcruiser
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Ja Abbygale, das posted Kralli in anderen Foren auch immer. Muss krankhaft sein 
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Wormser
WORMSER
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... für mich liest sich das, als würden die Drosselklappen
nicht richtig arbeiten.
Vielleicht mal kontrollieren, reinigen und einstellen lassen.
Gruß Torsten
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Na, da fand ich meine Interpretation mit dem sensiblen Anlasser doch völlig OK....
Werde als nächstes mal die Drosselklappen bearbeiten....nun heißt es für mich -- Zeitfenster ausmachen.
Vielen Dank euch !!!
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| Zitat: |
Original wurde von Snowblind, am 28. September 2020; 06:14 Uhr gepostet
Ja Abbygale, das posted Kralli in anderen Foren auch immer. Muss krankhaft sein
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https://www.youtube.com/watch?v=5KT2BJzAwbU
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Kralli der Pinguin. Es kann nur einen geben ...
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Snowblind
HinterdemDeichcruiser
VN-Biker# 6947
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Haggis
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Kaltstartprobleme hatte ich auch.
Seit ich die Dichtungen zwischen Einspritzanlage und Ansaugkrümmer gewechselt hatte, war nicht nur das Sägezahnverhalten bei der Gasannahme weg, sonder meine Kaltstartanreicherung funktionierte auch wieder!
Bei unkontrollierten Hochdrehen hilft Killschalter aus/an und nochmal starten.
Wie Abby sagte:
Aufbau des Benzindrucks abwarten (bis das fiepen aufhört),
dann ohne Bewegungen am Gasgriff starten.
Wenn der Motor nach 5 sek nicht anspringt,
Zündung aus / an, Benzindruck abwarten, 2. Startversuch.
Meistens springt sie dann an.
Wenn sie dann nach dem 5 Versuch auch nicht läuft, ist die Bordspannung zu niedrig: laden.
Unter 11V lässt das Steuergerät beim Einspritzer keinen Zündfunken raus
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Puschel
VN-Biker Foren Moderator
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Sägezahnverhalten 
kann mir dat einer
Erklären, vielleicht der Erklärbär 
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Gruß Puschel,.........
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Mungo Jerry
Nordländer
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Hier....wer ruft? 
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Gruß Siggi
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Kenn Sägezahnbildung nur bei den Antriebsachsen von Zugmaschinen mit viel PS 
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Und Morgen zeige Ich Euch wie man mit wenigen Handgriffen alles noch viel schlimmer machen kann!!
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Bei Autoreifen gibt es das auch. Da stellen sich die Profilkanten hoch. Der Wagen hat dann sehr laute Laufgeräusche.
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....................stimmt
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Puschel
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Ok, jetzt weiß ich Bescheid
Glaub ich hatte das auch mal am Sitz 
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Abbygale
Technik Foren Moderator
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Ihr seid hier schon wieder ohne Aufsicht... 
Ich merk das doch! 
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Miss Behaviour Motorcycles
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Wasi68
Das Original
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[quote]Original wurde von Puschel, am 08. Dezember 2020; 19:42 Uhr gepostet
Ok, jetzt weiß ich Bescheid
Glaub ich hatte das auch mal am Sitz
Was fürn Sitz
hattest Du nen Sitz 
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Puschel
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Nich wirklich
Aber sägezahn
oder war’s der gasgriff 
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| Zitat: |
Original wurde von Abbygale, am 08. Dezember 2020; 23:54 Uhr gepostet
Ihr seid hier schon wieder ohne Aufsicht...
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Stimmt...................
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