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 Windshield und Riser
Moin Leute,
ich will mein Cockpit ein wenig modden - VN900 Classic LT 2016.
Das Windshield (OEM) habe ich schon in beiden Montagestellungen getestet.
Unterste Stellung: Nicht fahrbar, da klappern die Zähne bei 70km/h schon
Oberste Stellung: Fahrbar, aber es ist immer noch deutlich lauter unterm Helm als ohne Windshield
Im VN-Teile-Shop habe ich von Rifle ein Windshield in verschiedenen Größen gesehen:
Link
Gibt's in 48,3cm, 53,3cm und 58,4cm - gemessen von höchstem Punkt des Scheinwerferausschnitts bis zur Oberkante der Scheibe.
Laut dem Text soll das -2,5cm, + 2,5cm und +7,5cm bezüglich der OEM Scheibe entsprechen.
Meine ist aber 46cm??? Gibt's da verschiedene Größen von Kawasaki?
Bzw. hat jemand von euch die OEM-Scheibe und könnte sie mal messen?
Gibt's noch andere Tricks, Anbauteile oder Ratschläge bezüglich Windschutz bei dieser Maschine?
(Und bevor die Lustigen kommen mit "einfach ohne Fahren", Windshield finde ich stylisch und praktisch 
)
Der Lenker ist mir auch noch zu weit weg und zu niedrig.
Es gibt einen schönen von Zweirad-Ritz:
Link
Ist n Zentimeter höher als der OEM-Riser und 4cm nach hinten gekröpft.
Hat n Teilegutachten, aber wohl für ne andere Maschine.
Haut mal raus, was ihr dazu meint.
Klappt das mit Eintragung mit so einem Musterteilegutachten oder gibt's da Probleme?
Bin dankbar für jede Anregung und Tipps.
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eskimo
VN-Biker
VN-Biker# 4606
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Haggis
" Außenminister "
VN-Biker# 4981
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Riser:
Vorsicht bei gekröpften Risern, die könnten bei Volleinschlag das Dashboard-Gehäuse beschädigen. Lieber längere, gerade Riser für Original-Lenker. Durch den Steuerkopfwinkel kommt der Lenker nicht nur höher, sondern auch näher.
Ich habe mich für kurze, gerade Riser und einem kurzen Ape entschieden.
Lowers:
helfen deutlich, aber.....
Ich hab z.B. einen langen Rücken. Selbst hinter der hohen Originalscheibe und Lowers sitzt mein Helm in der Turbulenzzone.
Ich habe auch eine gekürzte Scheibe und Lowers versucht, aber ab 110 km/h fangen dann trotzdem die Turbulenzen an.
Ich hab inzwischen 3 Scheiben daheim. Denn die wenigsten Turbulenzen habe ich völlig ohne Scheibe und Lowers.
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Abbygale
Technik Foren Moderator
VN-Biker# 3380
Dabei seit 05.02.2012
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Bei den ritz risern wirst du die gabelbrücke aufbohren müssen denn die haben 12er schrauben... auch sind pullbackriser auf der vn 900 eher nicht zu empfehlen da die schnell unliebsamen Kontakt zum dashboard aufnehmen...
Was passt wäre auch der Lenker von der vn 900 custom... oder ein kleiner apehanger/z-lenker, ne widebar oder beachte etc... bevor ich so viel Kohle für minderwertigere Riser ausgeben würde wäre der Weg über einen anderen lenker eher meine Wahl...
Was den Windschutz angeht lowers ausprobieren, dass hilft meist denn das Problem ist oft nicht der Wind von vorne sondern die verwirbelungen von unten oder ein nicht passender Abschluss zum scheinwerfer. ..
Wenn das nicht reicht kannst ja ein höheres windschild nehmen oder einen spoileraufsatz montieren der den Luftstrom bricht... wird einfach oben auf der Scheibe zusätzlich montiert...
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Miss Behaviour Motorcycles
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Lowers habe ich schon dran.
Wenn ich das richtig verstehe, gibt es zwei Konfigurationen, die einen Sinn machen:
1. niedrige Scheibe = Turbulenzen gehen auf den Oberkörper
2. hohe Scheibe = Turbulenzen gehen über den Helm hinweg
Hohe Scheibe gefällt mir aber besser. Und ich male mir aus, dass man durch die "Windstille" hinter der Scheibe mehr von der Musik versteht. Also wenn man eine Box hinter die Scheibe packt.
Riser:
Ich will wenn möglich nichts an Zügen, Kabeln und Leitungen verändern.
Der Baron Kickback Riser auf VN-Teile-Shop wäre laut einem kanadischen Youtuber wohl das maximal machbare.
Aber den kriegste in Deutschland halt nicht eingetragen.
Wären dann (+4,5cm Höhe +3,8cm Pullback = 5,9cm mehr Weg)
Was ich an Risern so gefunden habe sind 10cm gerade (+5cm zum Original) und die von Zweirad-Ritz (+1cm Höhe +4cm Pullback = 4,1cm).
Was gibt's denn noch für gute Riser Hersteller?
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Abbygale
Technik Foren Moderator
VN-Biker# 3380
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Oder wie ich damals... eine batwing anbauen, die Musik da rein und Spaß haben...
An die batwing seitliche winddeflektoren und lowers dran und ne 12.5 cm spoilerscheibe drauf... dann ist ruhe im Karton und der auftritt noch mal Ne ecke lässiger...
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Miss Behaviour Motorcycles
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chevy v8
VN-Biker
VN-Biker# 7401
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Original wurde von Paddy, am 29. Mai 2020; 16:22 Uhr gepostet
Oder Autofahren wenn der Wind stört. |
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Loud Pipes save Lives !
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Danke erst mal für die konstruktiven Antworten.
Solche Hilfsbereitschaft finde ich klasse.
An die Lustigen: Smileys sind der Tonfall und die Mimik des Internets.
Keine begleitenden Smileys = Ernstgemeinter Kommentar
Von daher nehme ich den "lustigen" Kommentar mal spaßeshalber ernst:
Der Vorschlag lieber Auto zu fahren ist schon ne derbe Beleidigung.
Ich bin schon ne ziemliche Schlappgusche und teile ordentlich aus.
Aber so etwas würde mir nie über die Lippen kommen.
Von daher in guter Bikermanier: F-u(ck) y0u - Du schuldest mir n Bier!
Und so liefert man Bikerhumor ab.
(Das mit dem Bier ist mein Ernst.)
@Abbygale: Hast du n Plan, ob man bei ner 900er mit Batwing die Zusatzscheinwerfer verbauen kann?
Netter Umbau im Übrigen.
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Abbygale
Technik Foren Moderator
VN-Biker# 3380
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Hey hey,
Danke erst einmal...
... das ist jetzt eine memphis shades batwing, die es sogar mit ABE für die vn 900 gibt...
... es könnte je nachdem was du für ne lightbar hast und welche scheinwerfer verbaut wurden schon ein paar Platzprobleme geben... aber diese könnten dann durch adaptierte Verlängerungen etc behoben werden...
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Miss Behaviour Motorcycles
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Detlef
Capt.Chaos
VN-Biker# 4178
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| Zitat: |
Original wurde von Paddy, am 29. Mai 2020; 16:22 Uhr gepostet
Oder Autofahren wenn der Wind stört. |
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ChaosGarage
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Original wurde von Paddy, am 01. Juni 2020; 18:34 Uhr gepostet
Das war keine Beleidigung, das sind Fakten.
Und Smiley gibt's bei mir aufm Telefon nicht.
Gibt kein Bier, hier im Forum schnurrt nur der Micha. |
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Ja genau. 
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Puschel
VN-Biker Foren Moderator
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Gruß Puschel,.........
*in Memory of Lowrider*
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Was mir geholfen hat, der kleine Aufsatz auf der Scheibe.
