Mungo Jerry
Nordländer
VN-Biker# 6714
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Original wurde von Pommes, am 24. Juli 2019; 11:01 Uhr gepostet
Wenn ich allein und unbeobachtet anhalte, dann ersten Gang rein -Handbremse ziehen und kupplung kommen lassen- Motor aus
Sollte jemand zusehen dann ersten Gang rein - Killschalter und wie Lucky Luke aus dem Sattel schwingen 
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Diese Bild vor Augen...... 
Muss ich mir beim nächsten Treffen mal amnsehen, Werner - ist bestimmt... 
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Sie dürfen nicht alles glauben, was sie denken (Heinz Erhard)
Gruß Siggi
 
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Pommes
Vorm.:derdicke
VN-Biker# 6117
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Wenn ihr wissen wollt wie ich dann absteige
Einfach mal googeln nach:
Thomas - Kreisel am Seitpferd
2 Kreisel und ich stehe neben dem Moped.
Die anerkennenden Blicke der Mädels sind mir sicher
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Mensch Pommes dann warst du das letztens, der bei der Aktion mit seiner Männlichkeit am Lenker hängen geblieben ist. 
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Das grösste Vergnügen im Leben besteht darin,das zu tun, von dem die Leute sagen,du könntest es nicht.
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Mainzer
unregistriert
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| Zitat: |
Original wurde von Pommes, am 24. Juli 2019; 12:29 Uhr gepostet
Wenn ihr wissen wollt wie ich dann absteige
Einfach mal googeln nach:
Thomas - Kreisel am Seitpferd
2 Kreisel und ich stehe neben dem Moped.
Die anerkennenden Blicke der Mädels sind mir sicher |
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Werner ich erinner Dich nur an das Video vom Schweizstammi 2017, das war alles andere als filligran 
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kulle
VN-Biker
VN-Biker# 5507
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War du für Probleme hast Häggis würde zu dem Thema einfach sagen fahr so lange du Sprit im Tank hast danach geht der Bock alleine aus ohne diesen "minderwertigen"killschalter zu benutzen wenn das passiert ist kommst du locker an das Zündschloss 
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Maverick
Eye Of Guide
VN-Biker# 2543
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Oder einfach abwürgen
dann is se auch aus mit Gang
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Immer dran denken: Gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!
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Moettdoc
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Ich schalte sie immer über´s Zündschloss aus und parke sie im Leerlauf...habe aber einige Bekannte, die immer über den Killschalter ausmachen...und da ist noch kein Schalter von kaputt gegangen. Kann ich mir auch nicht vorstellen, warum das dem Schalter schaden sollte.
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Killschalter = Tötungsinstrument
Wer den benutzt, tötet sein Mopped...
So stands mal in der Bild 
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Nur Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Blochi: 25.07.2019 08:17.
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Red Baron
unregistriert
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Original wurde von Wuppermonster, am 24. Juli 2019; 11:06 Uhr gepostet
Anfäglich immer das Moped "gekillt".
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"Damals" ...so vor 30 Jahren haben wir das ofmals als "Spass" gemacht ( ja ja mit 18 , 20 macht man so etwas noch ) .....auf unsere XT 500 oder XR 500 gesetzt durch die Stadt gefahren und hin und wieder während der Fahrt den " Killschalter" betätigt....knallte dann beim Starten so schön :-)
.....ganz davon abgesehen von dem lustigen Bild der hochspringenden Oma am Straßenrand
Na ja , sei es drumm.....dumme spielchen von jungen Typen......
worauf ich hinaus will.....ich kann mich nicht erinnern, dass da jemals ein "Killschalter" schaden genommen hat
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kulle
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VN-Biker# 5507
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Ganz einlegen brauchst du auch nicht gibt da doch diese netten Keile die kannst du unterstützen Vorderrad und Hinterrad schieben da rollt dir dann garantiert nix mehr weg
| Dateianhang: |
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kulle
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T9 ist echt für den 
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ulle
VN-Biker
VN-Biker# 2436
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| Zitat: |
Original wurde von kulle, am 25. Juli 2019; 07:21 Uhr gepostet
War du für Probleme hast Häggis würde zu dem Thema einfach sagen fahr so lange du Sprit im Tank hast danach geht der Bock alleine aus ohne diesen "minderwertigen"killschalter zu benutzen wenn das passiert ist kommst du locker an das Zündschloss
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Seitenständer und schon haste was du brauchtst, sie ist aus und du hat den Gang gleich drin 
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Der Groll
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| Zitat: |
| ....... das es Motorräder gibt die bei einschalten der Zündüng einen Selbstest / Funktionstest der verschiedenen Systeme , wie zB. ABS, Einspritzanlage, Tachoeinstellungen usw. machen. |
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was es nicht alles gibt 
Meine Brunhilde testet nur den Geschmack vom Sprit.... ist die Soße gut, brummelt se gleich los, bischen mürrisch am Anfang aber dann gehts...
Ausgemacht wird über den Schlüssel wie sich das gehört.... nix Killschalter, nix Gang drin
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mein Dampfershop
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Old Man
VN-Biker
VN-Biker# 7573
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| Zitat: |
Original wurde von Holli, am 23. Juli 2019; 17:08 Uhr gepostet
Leerlauf, Seitenständer und dann aus machen - hab noch nie den 1. Gang wieder rein gemacht
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So mache ich das auch, Niedersachsen ist ja fast Flachland.
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Du bist niemals zu alt, um dir ein anderes Ziel zu setzen oder einen neuen Traum zu träumen.
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Wormser
WORMSER
VN-Biker# 1167
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Mein Bike: VN 15 SE + R III T
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...es geht doch noch einfacher,
1.Gang einlegen , Kupplung ziehen und Seitenständer raus....
Ruhe ist.
Ein Unterschied, ob mit Zündschloss, Killschalter,
oder Seitenständer - Unterbrecherschalter "Feuer aus" gemacht wird,
offenbahrt sich mir nicht.
Bei allen drei Möglichkeiten wird einfach die Stromzufuhr unterbrochen.
Das öfter mal zu wechseln, sehe ich sogar positiv.
So hat man die Kontrolle, dass die Sicherheitseinrichtungen im Ernstfall funktionieren.
Ausgeklappte Seitenständer während der Fahrt hatten Anfang der 1980iger Jahre
vor allem vielen Honda Bol Dor-Fahrern das Leben gekostet....
Gruß Torsten
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Mungo Jerry
Nordländer
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| Zitat: |
Original wurde von Blochi, am 26. Juli 2019; 09:15 Uhr gepostet
Abschliessend ist zu sagen:
Wenn Du abgestiegen bist und es macht nicht mehr "tuckertucker"
und der Bock ist nicht umgefallen, haste alles richtig gemacht.
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Gruß Siggi
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SU-Biker
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Boah - kann ja nicht glauben was hier alles geschrieben wird. Ihr macht mich echt karusselig. Habe jetzt meinen Schaltplan herausgekramt und bei meiner VN50H ist das schalttechnisch alles das Gleiche:
Killschalter, Seitenständerschalter und Zündschloß liegen alle auf der gleichen Leitung (wäre auch völliger Unsinn wenn nicht).
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Seitenständer schaltet Masse, die anderen beiden Plus
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Kaltentaler
VN-Biker
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Scheint ja viele Meinungen zu geben. Hab also mal in die Bedienungsanleitung geschaut. Da steht: zum Ausmachen Leerlauf rein und mit Zündschlüssel ausmachen, dann abstellen.
Da steht aber auch, dass man täglich überprüfen soll, ob der Killschalter den laufenden Motor auch ausmacht.
Lustig, ich kombiniere das immer...
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Kontrollierst Du auch immer schön vor jeder Fahrt die komplette Beleuchtungsanlage und den Luftdruck der Reifen?
Ich hoffe doch, denn wenn nicht bist Du ne fahrende Zeitbombe
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Nur Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe
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Kaltentaler
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An jeder Ampel, Blochi, an jeder Ampel... 
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Luky
VN-Biker
VN-Biker# 7345
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Ich mach meine über Killschalter, Seitenständer und Zündschloss aus.
Sicher ist Sicher nicht das sie mal einfach so anspringt 
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Kodiak
Registrierter Biker
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Ich weiß noch eine Möglichkeit, leider selber ausprobiert. 
Ist mir einmal passiert am Anfang, einfach mal anstatt den Killschalter vor lauter Aufregung nochmal den Anlassknopf drücken.
Bei mir war dann auch Ruhe.
Hatte dann Angst dass was kaputt ist, hab mich aber erst am nächsten Tag getraut sie wieder anzulassen.
Mein Muckl war brav und hat es mir wohl nicht so übel genommen.
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VN 900 Classic
- zurückgebaut zur Nackerten.
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BlueShadow89
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Ui, das Thema ist ja auch schon wieder a weng älter, dabei bin ich doch gerade mal auf Seite 3 im Forum. Egal. Ich fahr jetzt auch seit 4 Jahren Motorrad und will auch mal sagen wie ich das mache:
WAs ich zu dem Thema vor 5 Jahren gelernt habe, weiß ich garnicht mehr. Bei mir kommt es ganz auf die Situation drauf an:
Wenn ich im öffentlichen Raum parke, schalte ich die Kiste meistens mit dem Seitenständer aus, weil ich mich irgendwie besser fühle, wenn ich dort den Gang drin habe. Zu Hause schalte ich normalerweise immer in den Leerlauf und schalte anschließend die Zündung aus. Danach stell ich Sie auf dem Seitenständer ab. nach etwas abkühlen schieb ich Sie dann in der Garage.
Wenn ich die auf meinen Motorradanhänger lade benutze ich den Kill-Schalter. Da komm ich sonst nirgends dran, da sich die Motorradschiene kippt und ich quasi irgendwie bei gezogener Kupplung und gezogener Bremse das Ding ausbekommen muss und der Ständer dort nicht benötigt wird. ansonsten hab ich den glaube noch nie verwendet.
Wenn der Themenstarter also Angst hat, dass der Killschalter verschleißen könnte: Der Ständerschalter wird beim abstellen ohnehin immer betätigt. da kannste also garnix falsch machen. Im übrigen ist an der VN 900 so ziemlich alles einfach technik mit schaltern, die hat fast keine sensorig, die du damit beeinflussen könntest. Die Maschine wird also garnicht "wissen" wie du sie ausgemacht hast.
Der einzige Unterschied: wenn du über Kill-Schalter oder Ständer ausschaltest, beibt das Standlicht bis zum Ausschalten der Zündung an.
Aber vermutlich interessiert es den Themenstarter jetzt nach einem Jahr auch nicht mehr. vllt. schaut er ja aber in dem Thema nochmal rein und schreibt wie er es jetzt immer macht.
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