VulcaN-Biker - Dein Kawasaki VN Custom, Chopper & Cruiser Forum | Druckvorschau: VN 1500 Classic kaufen

Geschrieben von Presi am 16.10.2020 um 13:05:

VN 1500 Classic kaufen

Moin Leute!

Was sagt ihr zu diesem Angebot:

Kawasaki VN 1500 CLASSIC
Erstzulassung: 04/1996
Kilometer: 22.700 km
Kraftstoffart: Benzin. Verbrauch 7 - 8 Liter

Preis: 4.500 €

Hier der Link dazu:

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=304372839&utm_source=net.whatsapp.WhatsApp.ShareExtension&utm_medium=ios

Ich meine, wenn sie keine Mängel hat, ist der Preis OK.

Oder was meint ihr?

Für eure Antworten und Tipps schonmal Danke im Voraus.

Geschrieben von Ozzy63 am 16.10.2020 um 15:55:

Schönes Teil. Lackkombi find ich super.

Wenig Laufleistung.

Anschauen, mit 4000€ bar in der Tasche Wedeln. Cool Dancer

Viel Glück.

Ozzy

Geschrieben von Maga am 16.10.2020 um 18:27:

Servus Matze,

diese Farbkobi hatte meine auch als ich sie im September 1996 gekauft hab.
In der damaligen Zeit gab es eben nur dieses Modell (D1) der 1500 Classic.

Wenn ich mich heute für eine 1500 Classic entscheiden würde, dann nicht die D1 weil es einige "Problempunkte" gibt, die die Kawa-Jungs als solche selber erkannt und auch behoben haben.

Franz hat den größten Problempunkt schon angebracht, dass plaste Ölpumpenzahnrad.
Ist technisch ein totaler Reinfall!

Dann die sehr oft vertretene Schaltproblematik von Gang-1 in Gang-2.
Da gab es 1996 sogar ein offizielles Schreiben von Kawa an die Händler, wenn Kunden das reklamieren sollten, dass der Händler ein Rep.-Kit austauschen/einsetzen sollte.

Der fehlende 5-Gang, ist zwar kein konkretes Problem aber definitiv für den Motor spürbar besser ab ca. 80km/h.

Sollte das Bike die ersten beiden Punkte noch im Werkszustand haben, würde ich persönlich für dieses Bike keine 3mille auf den Tisch hinlegen!
Meiner Meinung nach, such lieber eine 1500er die alle drei Punkte vom Werk aus behoben hat.
Das müssten ab dem Modell F1 oder F2 der Fall sein.
Von diesen späteren Modellen ist von nahezu keinerlei Problematik hier zu lesen.

Geschrieben von Paddy am 16.10.2020 um 21:01:

Zitat:

Der muss also mindestens 500€ runter gehen. Kannst dem Verkäufer ja sagen, das er die Maschine zurück nemen muss, wenn in den nächsten 14 Tagen das Zahnrad bricht und der Motor Schrott ist. Dann muss er dir das Geld zurück geben und hat eine kaputte Maschine da stehen wo er keine 1000€ mehr für bekommt.

Öhm nein, müssen tut der garnix davon.

Aber versuchen kann man das auf die Tour.

Geschrieben von Levken am 16.10.2020 um 21:17:

Ich finde der Preis geht in Ordnung, aber ich würd mal nach ner 1600er schauen. Kostet aber bestimmt 1 Kilo mehr...

Geschrieben von Abbygale am 16.10.2020 um 23:46:

Ich würde das immer auch erst mal vom Standpunkt betrachten was du damit vorhast...

... für eine langfristige Beziehung wäre die 1500er auf Grund der schlechten Ersatzteillage nix für mich...

... da würde ich wohl eher zukunftsgewandter und nach vorne gerichtet kaufen.

Unter so einem Gesichtspunkt wären mir Alternativen oder sogar der Blick über den Kawasaki-Markenbrillenrand lieber.

Wenn sie dir einfach gut gefällt und du die Ersatzteilversorgung und die sonstigen Problematiken in Kauf nehmen willst finde ich so viel Geld für so ein altes Bike mit so einer Mangelversorgung schon etwas viel.

Geschrieben von TazZz am 17.10.2020 um 00:59:

Also ich würde mir ne D1 nie wieder zulegen. Mal abgesehen von dem garvierenden Problem mit dem Plaste Ölpumpenzahnrad, wäre da wie schon erwähnt dieses "Krachen" vom 1. in den 2. Gang. Klar kann man sich daran gewöhnen und dementsprechend schalten lernen aber die Blicke die du oftmals an der Ampel beim anfahren bekommst wenn das Schalten mal nicht klappt.... Bin Fertig

Wenn ne 1500 Classic. damm die FI Tourer. (Glaub die geht ab 98 los? Oder? Kratz

)