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--- (VN15 A-B-C) offene Luftfilter Brotdosen verschwinden lassen (https://www.vn-biker.de/wbb2/thread.php?threadid=35478)
Geschrieben von Lully am 21.07.2018 um 13:34:
Hallo,
habe eine vn 750 mit Keihin CVK34 108/100 bedüsung.
offene filter und denke mal das 134/136 zu gross sind. Hat da jemand vieleicht erfahrung welche düsen man da nehmen sollte.
Gruss Lully
Geschrieben von Luky am 21.07.2018 um 20:12:
Offen Luftfilter ca. + 15 aber immer Kerzenbild im Auge behalten. Ich fahr in einer VN 15 jetzt 134/138 Kerzenbild ist optimal. Also ein totsichere Angabe gibt es nicht jeder Motor ist anderst.
Geschrieben von Lully am 22.07.2018 um 17:14:
Okay,habe mir mal einen Satz Düsen bestellt.
Mal schauen ob es klappt.Danach dann nur noch eintragen.
Schönen Sonntag noch.
Geschrieben von Lully am 25.07.2018 um 12:32:
Hallo, so Düsen sind da. Aber so wie ich das sehe muss ich den Versager wohl ausbauen. Laut whb sollte man da von außen dran kommen. Aber meine ollen klüssen sehen da nix. Werden die hauptdüsen wohl innen liegen, oder? Ist ja Gott sei dank zu warm zum fahren
Geschrieben von Steppenwolf am 25.07.2018 um 13:17:
| Zitat: |
Original wurde von Lully, am 25. Juli 2018; 12:32 Uhr gepostet
Ist ja Gott sei dank zu warm zum fahren
|
|
Ja, leider - zum Schrauben aber auch
Geschrieben von Lully am 25.07.2018 um 13:26:
Wohl Wahr
Geschrieben von Lully am 25.07.2018 um 22:15:
Wo und wann findet der den statt? Eventuell könnte ich das schaffen
Geschrieben von Wuppermonster am 26.07.2018 um 11:18:
Ist der LÖVN Stammi schau da mal rein .
wenn du mitfährst können wir zusammen hin
Geschrieben von Paddy am 26.07.2018 um 13:26:
Jetzt hamwa zwar schön den thread misshandelt - verschiedene Modelle / off topic ...
aber hier ist der Link
KLICKMICH
Geschrieben von silversurfer am 01.09.2021 um 11:01:
Moin Moin,
erstmal die Vorgeschichte zum reingrooven... nach einem Jahr Stillstand und den ersten Startversuchen ohne irgendeinen Erfolg (Kerzen neu, Sprit neu, Filter neu, usw.) mussten die Gaser raus. Wenn man schon dabei ist, dann kann ja auch gleich die Brotdosen verschwinden lassen... so der Plan. Selbstversuch der Gaser-Reinigung hab ich dann mal gelassen, die Innereien sahen aus wie Entengrütze und somit fix nen Fachmann in der umliegenden Gegend gesucht und beim benachbarten Suzi-Dealer auf Empfehlung hängen geblieben.
Meine Idee: Wenn er das Teil eh schon auf links dreht, dann kann er auch gleich mal die Düsen auf 134/136 wechseln. Und jetzt ruft er an und kommt nicht weiter. Weder Düsen, noch Dichtungen findet er. Bevor er jetzt stundenlang recherchiert und das Taxameter laufen lässt, habe ich mich auf die Suche gemacht. Leider ist meine VN 15 wohl ein Reimport und Ersatzteile Mangelware?! Ich finde nix :-(
Vielleicht hat eine(r) von euch einen unschätzbaren Tipp? Hier mal ein paar Details:
VN15, Typ VNAA, Erstzulassung 06/93, Fahrzeugschein zu 2.1: 7103, zu 2.2: 00000000, Gußfelgen und links und rechts die ovalen Brotdosen dran
Ein Rückbau mit den Brotdosen ist ja zur Not machbar, aber will Mann das? Daher setze ich meine Hoffnung auf euch und sach ma Danke!!! im voraus :-)
Grüße aus Kiel
Micha
Geschrieben von Scorpedius am 01.09.2021 um 17:25:
Hey,
Ich hab das vor wenigen Wochen noch gemacht
Die Düsen habe ich bei microsystems bestellt
Filter offene von Louis
✌️
Geschrieben von Paddy am 01.09.2021 um 20:13:
Microsystems ist ja schon genannt worden.
Aber die Düsen hat Suzuki auch verbaut, wie reinigt er den Vergaser ? Inner Spülmaschine wahrscheinlich wenn er das eigene Sortiment nicht kennt.
Geschrieben von Puschel am 01.09.2021 um 21:54:
Geschrieben von silversurfer am 02.09.2021 um 22:41:
Moin,
die Düsen habe ich geordert. Luftfilter organisiere ich bei louis. Ich nähere mich der Ziellinie. Das einzige was ich nicht finden kann sind die T-Verbinder. Stunden im Netz verbracht, kein Ergebnis. Werd wohl 8/12/8 nehmen müssen. Aber mit der richtigen Schelle, sollte ich das dicht kriegen
Geschrieben von silversurfer am 13.11.2022 um 15:38:
Ein über gebliebener Schlauch
Hallo,
nachdem das Projekt lange auf Eis lag, da habe ich mich wirklich wieder dran gemacht und bin so gut wie fertig. Mein Problem ist nur, ich habe einen Schlauch über mit dem ich nichts anfangen kann. Was tun sprach Zeus?
Vielen Dank an alle, die mir in dieser Situation den ultimativen Tipp geben können
Geschrieben von Paddy am 13.11.2022 um 18:46:
Tankentlüftung ?
Geschrieben von Puschel am 13.11.2022 um 19:49:
Gehäuseentlüftung
Geschrieben von dickson 184 am 13.11.2022 um 20:24:
Ich bin da ganz bei Puschel, Kurbelgehäuse Entlüftung sollte das sein.
Geschrieben von chevy v8 am 14.11.2022 um 13:14:
| Zitat: |
Original wurde von dickson 184, am 13. November 2022; 20:24 Uhr gepostet
Ich bin da ganz bei Puschel, Kurbelgehäuse Entlüftung sollte das sein. |
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Für mich sieht s nach der Schlauchbrücke der 2 Vergaser aus??
Schaut mal auf das Bild im Link meiner vorherigen Antwort
Dickson, das Bild is sogar noch von dir!
Geschrieben von silversurfer am 17.11.2022 um 14:51:
Kommt vom Vergaser, rechte Seite und schwingt sich dann Richtung Mitte.
Geschrieben von schumi1 am 17.11.2022 um 16:42:
Die Frage war wohl eher wo schwingt er dann hin
Geschrieben von Paddy am 17.11.2022 um 20:22:
Dann ist es der Unterdruckschlauch.
Der geht auf so einen kleinen "Kasten" mit insgesamt 3 Anschlüssen
Geschrieben von chevy v8 am 18.11.2022 um 11:29:
Leute, die Unterdruckschläuchezum "kleinen Kasten" sind Luftfilterseitig angeschlossen! VOR dem Vergaser!
( schau im WHB).
Der hier ist am Ansaugstutzen dran. der wird mit dem anderen Vergaser mit nem Verbinder verbunden.
Da kommen dann die Manometer zum Syncronisieren dran!
Ausser du hast ein US Modell , dann hau den ganzen Mist samt Vakuumventilen
und evtl. Kraftstoffverdunsungsanlage raus und machs wie im Bild.
Schaut euch das Bild im link meines vorigen Posts an und im WHB sieht man s auch.
Gleich am Anfang ab Seite 19 unter Verlegen der Vergaserschläuche 2. Bild rechts.
Das ist Schlauch Nr. 1.
Zur Düsenproblematik noch: Ich hab die originalen aufgerieben auf 136/138.
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im Urlaub soll mann ja wat machen 