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| Die letzten 5 Beiträge | |
| Abbygale | ... und ganz wichtig diesen Mist mit der Tank Versiegelung nicht mehr machen! Denn diese flüssigversiegelung schadet mehr als das es nützt und macht eine erneute Reparatur fast unmöglich. Und von innen strahlen finde ich sowieso unnötig wenn es auch schonender mit konzentrierter Zitronensäure geht. |
| NX42 | Danke für eure Antworten. Bei dem Link muss ich mir halt sicher sein welchen Tank genau ich brauche. Und genau das ist das Problem, weil ich davon keine Ahnung habe. |
| schumi1 | Wenn das Ding Immer wieder neue Löcher bildet, ab in Schrott damit. Anderen Tank einer 1500er besorgen und, falls nötig, umarbeiten. |
| Puschel | Entweder gestrahlten Tank fachmännisch Versiegeln, oder anderen Tank nehmen und gegebenenfalls Tankhalterungen ändern. |
| NX42 |  Tank ProblemeHallo an alle Interessierten, also letztes Jahr im August bin ich mit meiner Dicken ( VN 1500 Classic Tourer EZ: 2000) liegen geblieben und sie sprang nicht mehr an. Alles klar also den Abschlepper gerufen der uns gleich zu einer Werkstatt gefahren hat. Quintessenz: Tank vertrostet. Also wurde der Tank eingeschickt zum entrosten und Versiegeln. Und was soll ich sagen, ich hab die Dicke bis heute nicht wieder 
Nachdem der Tank nämlich vom Entrosten wieder kam und mit Sprit befüllt wurde bildeten sich blasen am Lack. Irgendwo war also ein Loch. Und wieder zur Firma die für das entrosten zuständig war zum Hartlöten. Das Problem scheint jetzt zu sein, dass sich immer weitere kleine Löcher auftun. Dachte mir dann, ok dann kauf doch nen neuen (gebrauchten) Tank. Das erwies sich aber als nicht so einfach. Da die Dicke ein US Import ist passt da wohl kein EU Tank drauf. Das ist zumindest die Aussage der Werkstatt. Habt Ihr vielleicht Ideen wo ich nen passenden Tank herbekomme oder irgendwelche anderen Ideen? Jetzt ist die Dicke schon ein 3/4 Jahr weg 
und irgendwann wollte ich eigentlich auch wieder fahren. Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe.Gruß Björn |
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