SaFl 
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1. Gang beschleunigung "Problem"
Moin zusammen,
nach einer schönen Eingewöhnungsphase mit der 1500er und ein paar Schrauber Stunden in der Garage, habe ich jetzt noch 2-3 Punkte offen und werde dazu jeweils ein Thema erstellen.
Also, folgendes Problem habe ich zum Beispiel noch:
Wenn ich im 1. Gang etwas stärker beschleunige, was natürlich eher selten passiert, weil ja mehr gecruist wird aber ab und an doch auch mal notwendig ist, dann kommt es bei mittlerer bis höherer Drehzahl zu einem Aussetzer oder verschlucken, kann ich nicht genau definieren.
Auf jeden Fall gibt es ein kurzes "Beschleunigungsloch" und anschließend geht es normal weiter, aber wirklich nur im 1. Gang.
Zündkerzen und Luftfilter sind neu, ebenfalls ist auch schon eine Tankfüllung Super + durchgegangen, also diese Punkte können ausgeschlossen werden. Motorrad befindet sich im im Original Zustand.
Meine Vermutung wäre, das evtl. mal die Vergaser synchronisiert werden müssen bzw. eingestellt werden müssen, was meint ihr? Vielleicht hatte ja schon jemand das gleiche Problem.
Es ist auch so das im Schubbetrieb, also im Gang ausrollen lassen, es auch teils zum "knallen" kommt.
Hoffe es ist gut genug beschrieben und ihr habt gute Tipps und Lösungsvorschläge.
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Beste Grüße
Sascha 
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SaFl
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Was mir gerade noch einfällt, als ich die Zündkerzen getauscht habe, ist mir aufgefallen das die Kerzen vom vorderen Zylinder schwarz waren und die vom hinteren Zylinder Rehbraun.
Vielleicht hilft die Info ja weiter.
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Beste Grüße
Sascha
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Puschel
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Vergaser einstellen, rehbraun zu mager, nix gut.
Super plus auch nix gut, das lass lieber!!!
Der hintere Zylinder muss fetter, bekommt kein Fahrtwind,
Benzin kühlt bekanntlich.
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Gruß Puschel,.........
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SaFl
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Moin Puschel,
danke erstmal für deine zügige Antwort.
Dazu noch eine (doofe) Frage:
Warum ist rehbraun nicht gut? Kenne es aus der KFZ-Branche so, dass Rehbraun immer "top" war.
Oder ist das jetzt speziell auf die VN bezogen, dass die generell etwas fetter laufen muss?
Kennst du oder sonst wer die Grundeinstellungen des Vergasers, sprich die Umdrehungen der Schrauben?
Leider habe ich kein Werkstatthandbuch oder Bordbuch. Gibt es auch nirgends mehr zu erwerben für die 96er Classic. Finde es im www auch nicht als PDF...
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Beste Grüße
Sascha
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Puschel
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Vielleicht schreibt noch einer was dazu.
Musst halt n bischen warten.
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Also zum Vergaser synchronisieren brauchts 2 Stück.
Du hast aber nur einen.
Zu Deinem Beschleunigungsloch empfehle ich eine Vergasserreinigung, kannst ja auch erstmal ein entsprechendes Additiv in den Tank kippen. Benzinfilter fällt mir noch ein. Verstopfte Tankentlüfting, abgeknickter Schlauch unterm Tank.
Alles so Faktoren...
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SaFl
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So, erstmal danke für die Tipps!
Habe gerade nochmal geschaut wegen dem Vergaser, ist tatsächlich nur einer. Dachte die 96er hätte auch diesen „Doppelvergaser“.
Habe mal ein Bild meiner Zündkerzen angehangen. Die vordere ist weiß/grau und die hintere nur etwas dunkler.
Ist das Gemisch also zu mager eingestellt?
| Dateianhang: |
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| Dateiname: $attachmentname.$attachmentextension |
| Dateigrösse: 3 MB (3 MBbyte Byte) |
| Heruntergeladen: 98 | Dateivolumen: $attachmenttraffic |
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Beste Grüße
Sascha
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