UHS28 
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VN-Biker# 7416
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 Spike Luftfilter Anbau
Hallo Leute, ich bin neu hier im Forum und suche Hilfe.
Ich habe vor an mein 2 Liter Schätzchen einen Spike Luftfilter anzubauen. Geht von der Passform auch hervorragend. Nun meine Frage':
Was machen ich mit Luftsteuerung, Kurbelgehäuseentlüftung und vor allem mit dem Sensor?
Wäre euch dankbar für jede Hilfe.
Das Projekt VN 2000 läuft nämlich schon fast 2 Jahre und es wird Zeit das es bald fertig wird.
LG Udo
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Hab zwar ne Mean, dürfte aber da auch Einspritzer bei deiner Dicken nicht anders sein.
Bei der Montage des Hyperchargers, auch hier dürfte kaum ein Unterschied zum Spike oder Force Winder sein, wird die Luftmenge über die internen Drosselklappen gesteuert, der Luftmengensensor fliegt raus, was zur Folge hat, das du manuell Choken musst und die Entlüftung kriegt einen eigenen kleinen Luftfilter.
Aber wenn du wirklich fachmännischen Rat willst, ruf mal bei Motec Joerg oder Delta Custombike an.
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Immer dran denken, der Weg ist das Ziel! Meine CVO
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Freddy1: 12.07.2018 17:04.
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Abbygale
Technik Foren Moderator
VN-Biker# 3380
Dabei seit 05.02.2012
Beiträge: 1.185
Mein Bike: 1996er Kawasaki EN 500 C / 1997er Kawasaki EN 500 C
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Ist der Spike Luftfilter nicht inzwischen eigentlich verboten wegen der nachvorne gerichteten Sptze die eine außergewöhnliche Gefährdung darstellt...
... der widerspricht doch den zulässigen Formen die in der FZV oder der StVZVO benannt werden bzw. die ausgeschlossen werden, hier ging es darum, dass an Fahrzeugen keine Bauteile verbaut werden dürfen, die scharfe Kanten oder spitze Formen haben um eine Erhöhung der Gefährdung auszuschließen...
Davon mal abgesehen habe ich das mit den Luftfiltern nie verstanden, wenn es schlecht läuft zieht man sich Dreck und Wasser in die Brennräume...
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Miss Behaviour Motorcycles
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