Rockabilly
unregistriert
 |
|
Kupplung platt?
Hallo werte Gemeinde...
Ich habe seit ein paar Tagen das Problem das meine Dicke (VN15SE BJ89) nicht mehr richtig zieht.
Also wenn ich Gas gebe wird sie lauter und die Drehzahl geht rauf aber ich komme nicht über 10-20 Km/h.
Ich gehe also davon aus das die Kupplung hinüber ist.
Was ich allerdings nicht verstehe:
Alles normalisiert sich wieder sobald das Moped richtig warm ist.
Ist das normal oder spricht das für einen anderen Fehler?
Gruß
Sascha
|
|
|
|
|
Hast Du kürzlich einen Ölwechsel gemacht?
Oder ne grössere Menge nachgefüllt?
__________________
Nur Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe
Dieser Beitrag wurde 1 mal editiert, zum letzten Mal von Blochi: 27.04.2018 21:33.
|
|
|
Rockabilly
unregistriert
|
|
Ja ich habe vor 200KM einen Oelwechsel gemacht.
Von 10w40 Synthetik auf 20w50 Mineral.
|
|
|
|
|
Dass eine Nasskupplung bei kaltem Öl rutscht, liegt an der Zähflüssigkeit des.Öls.
Wenn die Kupplungslamellen schon sehr verschlissen sind könnte es sein, daß die Federn es nicht schaffen, das Öl aus den Lamellen zu drücken.
Da Du jetzt auf ein zäheres Öl gewechselt hast, könnte das das plötzliche Rutschen bei kalt erklären.
Wenn das Öl dann warm ist, wird es "weicher" und die Kupplung greift wieder.
Wieviele km hat die Kupplung schon runter?
Ist das Öl für Nasskupplung geeignet?
__________________
Nur Männer aus Stahl fahren Autos aus Pappe
Dieser Beitrag wurde 2 mal editiert, zum letzten Mal von Blochi: 27.04.2018 23:50.
|
|
|
Momo
VN.F.F
VN-Biker# 7255
Dabei seit 13.03.2018
Beiträge: 1.759
Herkunft: D-SH/HH Geesthacht
Stammtisch: Nordländer
Mein Bike: VN 1600 Classic
Mein RückenPatch: VulcaN-Biker
Meine Kleinanzeigen
|
|
| Zitat: |
Original wurde von Blochi, am 27. April 2018; 23:44 Uhr gepostet
Dass eine Nasskupplung bei kaltem Öl rutscht, liegt an der Zähflüssigkeit des.Öls.
Wenn die Kupplungslamellen schon sehr verschlissen sind könnte es sein, daß die Federn es nicht schaffen, das Öl aus den Lamellen zu drücken.
Da Du jetzt auf ein zäheres Öl gewechselt hast, könnte das das plötzliche Rutschen bei kalt erklären.
Wenn das Öl dann warm ist, wird es "weicher" und die Kupplung greift wieder.
Wieviele km hat die Kupplung schon runter?
Ist das Öl für Nasskupplung geeignet? |
|
Hallo Leute!
Bin über dieses Thema durch Zufall gestolpert.
Jetzt aber mal ne blöde Frage, weil ich wenig Ahnung von Technik habe.
Mir wurde geraten beim nächsten Ölwechsel bei meiner VN 1600 C , bj.03 aber nur 3300 km gelaufen, auch das Mineral 20W50 zu verwenden( jetzt 10w40 ).
Haben die meisten Motorräder eine Nasskupplung, meine auch?
Worauf muss ich achten beim Ölwechsel?
Gruß Momo
__________________
Gruß aus dem wahren Norden
VulcaN Family Forever
|
|
|
Maverick
Eye Of Guide
VN-Biker# 2543
Dabei seit 13.09.2010
Beiträge: 10.223
Herkunft: Metzingen
Stammtisch: Wilder Süden
Mein Bike: VN 1500 A und 1800 Intruder
Mein RückenPatch: VulcaN-Biker
Mein Bike ansehen
Meine Kleinanzeigen
|
|
Bei mir rutscht se ab und an von Teil in vollast
Ich Tausch die aus das ist das einfachste, wobei i
schon immer mineralisch drinnen ist also Kopplung
raus das wird bei dir net anders sein
__________________
Immer dran denken: Gummierte Seite nach unten, lackierte Seite nach oben!
|
|
|
Luky
unregistriert
|
|
Eventuell würde eins zwei mal spülen helfen und wieder neues Öl rein. Wen die Kupplung nicht ganz im 
ist.
@Momo
Ja
|
|
|
Rockabilly
unregistriert
|
|
Hi, danke erstmal für die vielen Ratschläge...
ich habe, da ich es noch hier hatte, mit 10w40 Mineral Öl einen Ölwechsel gemacht. So richtig geholfen hat es nicht... Anstatt 20 km/H schaffe ich jetzt aber immerhin schonmal 40km/H... unabhängig davon wie sich das entwickelt muss die Kupplung getauscht werden.
Ich würde das auch slebst machen wollen nur bin ich dabei über einen Absatz im Werkstatthandbuch gestolpert der mich ins grübeln gebracht hat.
"Messen des Federplattenspiels"
Hierzu die Kupplungsteile auf eine Spezielle Antriebswelle Montieren und mit einer Messuhr das Spiel messen.
Das klingt jetzt erstmal fürchterliche komliziert und nach Spezialwerkzeug.
Ich hatte gehofft das es ausreicht die Reibplatten zu tauschen.
Kann mir vielleicht jemand sagen wie realistisch die angaben im Werkstatthandbuch sind oder ob es da einen alternativen Arbeitsablauf ohne Spezielwellle und Messuhr gibt?
Wenn die Kupplung dann getauscht ist würdet ihr mir weiterhin zu 20w50 mineralisch raten?
| Dateianhang: |
 |
| Dateiname: $attachmentname.$attachmentextension |
| Dateigrösse: 907,43 KB (907,43 KBbyte Byte) |
| Heruntergeladen: 168 | Dateivolumen: $attachmenttraffic |
|
|
|
|
|
Luky
unregistriert
|
|
Ja 20w50 hab ich auch drin und hatte bis dato keine Probleme. 
Wie viel Km hat eigentlich deine?
|
|
|
Rockabilly
unregistriert
|
|
Meine hat grade mal 26.000Km runter..
|
|
|
|
Hallo ! Du bist hier » VN-Biker Startseite » Offene Foren » VulcaN Technik Light »
» Prefix (VN15 A-B-C) Benutzerrechte » Thementitel: Kupplung platt?
|
Es ist Dir hier
erlaubt
, neue Themen zu verfassen.
Es ist Dir hier erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Dir hier nicht erlaubt, deine Beiträge zu editieren.
|
Es ist Dir hier nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Dir hier nicht erlaubt, Anhänge herunterzuladen.
|
BB Code ist An.
Smileys sind Aus.
[IMG] Code ist An.
|
Icons sind An.
HTML Code ist Aus.
|
|
Gesamtspendenergebnis: 27080,43 € |
Unsere
Aktionen unterstützen die Strahlemännchen mit 20862.22 €
sowie auch die Jugendarbeit der Vereine in Burkhards mit 1000.-€
das TSG Zeltlager in Behrensdorf mit 4333,33€
den Sportverein Maring-Noviand mit 500.-€
den Herzenswunsch von Thore mit 100.-€
und das CVJM Feriendorf in Herbstein mit 284,88 €
|
|
