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Geschrieben von Der Groll am 27.07.2019 um 12:36:

  Bin mir nicht sicher

Hallo zusammen

Habe mir meine Brunhilde Anfang des Jahres eher spontan, ohne groß Nachzudenken gekauft - Liebe auf den ersten Blick

Meine TR1 musste auf den Gnadenhof, weil Sie nach 37 Jahren einfach durch war und die Instandsetzungskosten und vor allem Dauer nicht vertretbar waren

Leider bin ich mit der Laufkultur - wenn man das bei dem Mopped überhaupt so nennen kan überhaupt nicht zufrieden. In fast allen Drehzahlbereichen hat sie üble Vibrationen, die Geräuschentwicklung die ich beim Fahren so höre ist auch nicht gerade beruhigend... das klappert und rappelt aus dem Motor schon recht unangenehm.

Dazu kommt noch, das Sie nach dem Umbau auf des Metallölpumpenzahnrad beim Anlassen erstmal herzhaft quickt bevor Sie anspringt - hat mir in Noki und beim Vogel schon den einen oder anderen mitleidigen Blick eingebracht

Meine Frage ist nun, ob es hier in der Gegend jemanden gibbet , der den 1500er Motor aus der VNT50D , 98er kennt und und sich vor allem damit auskennt und sich das Teil anschauen würde .

Großraum Bergkamen, Hamm , Dortmund

Ralf

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Geschrieben von Blochi am 27.07.2019 um 13:06:

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Hat das Ölpumpenzahnrad ne Werkstatt gemacht?

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Geschrieben von Der Groll am 27.07.2019 um 13:41:

 

Zitat:

Hat das Ölpumpenzahnrad ne Werkstatt gemacht?

nööp, der Franz.... am 1. Juni

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Geschrieben von Puschel am 27.07.2019 um 15:48:

 

Wenn das Geräusch vorm Zahnrad Wechsel nicht war, dann bring
Sie dahin wo es gewechselt wurde.

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Geschrieben von SU-Biker am 29.07.2019 um 09:10:

 

Steuerkette bzw. Spanner?
Wie viele km auf der Uhr?

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Geschrieben von Puschel am 29.07.2019 um 10:08:

 

Wenn der spanner auf letzten Zahn ist sind die
Ketten gelenkt. Ende halt, neue Ketten, Motor muss auf.
Am spanner liegt das nicht.

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Geschrieben von Paddy am 30.07.2019 um 23:11:

 

Ich hab da schon spezielle Upgrade Spanner gesehen

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Geschrieben von dickson 184 am 31.07.2019 um 11:06:

 

Mahlzeit, diese "speziellen" Spanner vergiss mal ganz schnell wieder, wenn die originalen am Ende sind bist du entweder kurz davor oder schon mittendrin das die Ketten an der Hülse von den Zündkerzen schleifen. Die Upgrade Spanner lassen dann zwar die Gräusche verschwinden schleifen aber die Hülsen durch und beschädigen unter Umständen die Gleitschienen, dann hast du den Hauptgewinn gezogen. Also wie gesagt wenn deine Spanner am Ende sind mach den Motor auf und ersetz deine Ketten und was sonst noch so fällig ist wie zB. Schaftdichtungen, Wasserpumpenketten, alle Gleitschienen, eventuell Kolbenringe und Hydro's, Ventile gleich neu einschleifen usw.

Ich hab das Spiel gerade hinter mir.

Gruß Dirk

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Geschrieben von Luky am 31.07.2019 um 11:06:

 

Upgrade Spanner

Woher kommt das Geräusch?

Ich tipp mal Anlasser Freilauf.

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Geschrieben von Der Groll am 31.07.2019 um 17:02:

 

Wenns Wetter mitspielt, wird sich der Franz den Motor mal anschauen am Samstag

Danke für eure Beiträge

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Geschrieben von Paddy am 01.08.2019 um 21:43:

 

Nur ums klarzustellen.

Ist mir bewusst und würde ich nie machen.