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Geschrieben von Mungo Jerry am 24.07.2019 um 11:49:

 

Zitat:

Original wurde von Pommes, am 24. Juli 2019; 11:01 Uhr gepostet Wenn ich allein und unbeobachtet anhalte, dann ersten Gang rein -Handbremse ziehen und kupplung kommen lassen- Motor aus Sollte jemand zusehen dann ersten Gang rein - Killschalter und wie Lucky Luke aus dem Sattel schwingen

Diese Bild vor Augen......

Muss ich mir beim nächsten Treffen mal amnsehen, Werner - ist bestimmt...

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Geschrieben von Pommes am 24.07.2019 um 12:29:

 

Wenn ihr wissen wollt wie ich dann absteige
Einfach mal googeln nach:
Thomas - Kreisel am Seitpferd
2 Kreisel und ich stehe neben dem Moped.
Die anerkennenden Blicke der Mädels sind mir sicher

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Geschrieben von Wuppermonster am 24.07.2019 um 12:36:

 

Mensch Pommes dann warst du das letztens, der bei der Aktion mit seiner Männlichkeit am Lenker hängen geblieben ist.

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Geschrieben von Mainzer am 24.07.2019 um 14:06:

 

Zitat:

Original wurde von Pommes, am 24. Juli 2019; 12:29 Uhr gepostet Wenn ihr wissen wollt wie ich dann absteige Einfach mal googeln nach: Thomas - Kreisel am Seitpferd 2 Kreisel und ich stehe neben dem Moped. Die anerkennenden Blicke der Mädels sind mir sicher

Werner ich erinner Dich nur an das Video vom Schweizstammi 2017, das war alles andere als filligran

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Geschrieben von kulle am 25.07.2019 um 07:21:

 

War du für Probleme hast Häggis würde zu dem Thema einfach sagen fahr so lange du Sprit im Tank hast danach geht der Bock alleine aus ohne diesen "minderwertigen"killschalter zu benutzen wenn das passiert ist kommst du locker an das Zündschloss

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Geschrieben von Maverick am 25.07.2019 um 07:46:

 


Oder einfach abwürgen
dann is se auch aus mit Gang

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Geschrieben von Moettdoc am 25.07.2019 um 07:49:

 

Ich schalte sie immer über´s Zündschloss aus und parke sie im Leerlauf...habe aber einige Bekannte, die immer über den Killschalter ausmachen...und da ist noch kein Schalter von kaputt gegangen. Kann ich mir auch nicht vorstellen, warum das dem Schalter schaden sollte.

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Geschrieben von Blochi am 25.07.2019 um 08:04:

 



Killschalter = Tötungsinstrument

Wer den benutzt, tötet sein Mopped...

So stands mal in der Bild

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Geschrieben von Red Baron am 25.07.2019 um 08:37:

 

Zitat:

Original wurde von Wuppermonster, am 24. Juli 2019; 11:06 Uhr gepostet Anfäglich immer das Moped "gekillt".

"Damals" ...so vor 30 Jahren haben wir das ofmals als "Spass" gemacht ( ja ja mit 18 , 20 macht man so etwas noch ) .....auf unsere XT 500 oder XR 500 gesetzt durch die Stadt gefahren und hin und wieder während der Fahrt den " Killschalter" betätigt....knallte dann beim Starten so schön :-)

.....ganz davon abgesehen von dem lustigen Bild der hochspringenden Oma am Straßenrand

Na ja , sei es drumm.....dumme spielchen von jungen Typen......

worauf ich hinaus will.....ich kann mich nicht erinnern, dass da jemals ein "Killschalter" schaden genommen hat

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Geschrieben von kulle am 25.07.2019 um 11:52:

 

Ganz einlegen brauchst du auch nicht gibt da doch diese netten Keile die kannst du unterstützen Vorderrad und Hinterrad schieben da rollt dir dann garantiert nix mehr weg

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Geschrieben von kulle am 25.07.2019 um 11:55:

 

T9 ist echt für den

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Geschrieben von ulle am 25.07.2019 um 12:57:

 

Zitat:

Original wurde von kulle, am 25. Juli 2019; 07:21 Uhr gepostet War du für Probleme hast Häggis würde zu dem Thema einfach sagen fahr so lange du Sprit im Tank hast danach geht der Bock alleine aus ohne diesen "minderwertigen"killschalter zu benutzen wenn das passiert ist kommst du locker an das Zündschloss

Seitenständer und schon haste was du brauchtst, sie ist aus und du hat den Gang gleich drin

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Geschrieben von Der Groll am 25.07.2019 um 18:47:

 

Zitat:

....... das es Motorräder gibt die bei einschalten der Zündüng einen Selbstest / Funktionstest der verschiedenen Systeme , wie zB. ABS, Einspritzanlage, Tachoeinstellungen usw. machen.

was es nicht alles gibt

Meine Brunhilde testet nur den Geschmack vom Sprit.... ist die Soße gut, brummelt se gleich los, bischen mürrisch am Anfang aber dann gehts...

Ausgemacht wird über den Schlüssel wie sich das gehört.... nix Killschalter, nix Gang drin

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Geschrieben von Old Man am 26.07.2019 um 05:44:

 

Zitat:

Original wurde von Holli, am 23. Juli 2019; 17:08 Uhr gepostet Leerlauf, Seitenständer und dann aus machen - hab noch nie den 1. Gang wieder rein gemacht

So mache ich das auch, Niedersachsen ist ja fast Flachland.

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Geschrieben von Wormser am 26.07.2019 um 09:09:

 

...es geht doch noch einfacher,
1.Gang einlegen , Kupplung ziehen und Seitenständer raus....
Ruhe ist.
Ein Unterschied, ob mit Zündschloss, Killschalter,
oder Seitenständer - Unterbrecherschalter "Feuer aus" gemacht wird,
offenbahrt sich mir nicht.
Bei allen drei Möglichkeiten wird einfach die Stromzufuhr unterbrochen.
Das öfter mal zu wechseln, sehe ich sogar positiv.
So hat man die Kontrolle, dass die Sicherheitseinrichtungen im Ernstfall funktionieren.

Ausgeklappte Seitenständer während der Fahrt hatten Anfang der 1980iger Jahre
vor allem vielen Honda Bol Dor-Fahrern das Leben gekostet....

Gruß Torsten

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Geschrieben von Blochi am 26.07.2019 um 09:15:

 

Abschliessend ist zu sagen:

Wenn Du abgestiegen bist und es macht nicht mehr "tuckertucker"
und der Bock ist nicht umgefallen, haste alles richtig gemacht.

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Geschrieben von Mungo Jerry am 26.07.2019 um 10:34:

 

Zitat:

Original wurde von Blochi, am 26. Juli 2019; 09:15 Uhr gepostet Abschliessend ist zu sagen: Wenn Du abgestiegen bist und es macht nicht mehr "tuckertucker" und der Bock ist nicht umgefallen, haste alles richtig gemacht.

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Geschrieben von SU-Biker am 26.07.2019 um 14:59:

 

Boah - kann ja nicht glauben was hier alles geschrieben wird. Ihr macht mich echt karusselig. Habe jetzt meinen Schaltplan herausgekramt und bei meiner VN50H ist das schalttechnisch alles das Gleiche:
Killschalter, Seitenständerschalter und Zündschloß liegen alle auf der gleichen Leitung (wäre auch völliger Unsinn wenn nicht).

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Geschrieben von Blochi am 26.07.2019 um 15:19:

 

Seitenständer schaltet Masse, die anderen beiden Plus

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Geschrieben von Kaltentaler am 28.07.2019 um 00:07:

 

Scheint ja viele Meinungen zu geben. Hab also mal in die Bedienungsanleitung geschaut. Da steht: zum Ausmachen Leerlauf rein und mit Zündschlüssel ausmachen, dann abstellen.
Da steht aber auch, dass man täglich überprüfen soll, ob der Killschalter den laufenden Motor auch ausmacht.
Lustig, ich kombiniere das immer...

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Geschrieben von Blochi am 28.07.2019 um 05:55:

 

Kontrollierst Du auch immer schön vor jeder Fahrt die komplette Beleuchtungsanlage und den Luftdruck der Reifen?
Ich hoffe doch, denn wenn nicht bist Du ne fahrende Zeitbombe

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Geschrieben von Kaltentaler am 28.07.2019 um 07:16:

 

An jeder Ampel, Blochi, an jeder Ampel...

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Geschrieben von Luky am 31.07.2019 um 12:03:

 

Ich mach meine über Killschalter, Seitenständer und Zündschloss aus.
Sicher ist Sicher nicht das sie mal einfach so anspringt

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Geschrieben von Kodiak am 28.09.2019 um 09:44:

 

Ich weiß noch eine Möglichkeit, leider selber ausprobiert.

Ist mir einmal passiert am Anfang, einfach mal anstatt den Killschalter vor lauter Aufregung nochmal den Anlassknopf drücken.

Bei mir war dann auch Ruhe.

Hatte dann Angst dass was kaputt ist, hab mich aber erst am nächsten Tag getraut sie wieder anzulassen.
Mein Muckl war brav und hat es mir wohl nicht so übel genommen.

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Geschrieben von BlueShadow89 am 06.05.2020 um 15:15:

 

Ui, das Thema ist ja auch schon wieder a weng älter, dabei bin ich doch gerade mal auf Seite 3 im Forum. Egal. Ich fahr jetzt auch seit 4 Jahren Motorrad und will auch mal sagen wie ich das mache:

WAs ich zu dem Thema vor 5 Jahren gelernt habe, weiß ich garnicht mehr. Bei mir kommt es ganz auf die Situation drauf an:

Wenn ich im öffentlichen Raum parke, schalte ich die Kiste meistens mit dem Seitenständer aus, weil ich mich irgendwie besser fühle, wenn ich dort den Gang drin habe. Zu Hause schalte ich normalerweise immer in den Leerlauf und schalte anschließend die Zündung aus. Danach stell ich Sie auf dem Seitenständer ab. nach etwas abkühlen schieb ich Sie dann in der Garage.

Wenn ich die auf meinen Motorradanhänger lade benutze ich den Kill-Schalter. Da komm ich sonst nirgends dran, da sich die Motorradschiene kippt und ich quasi irgendwie bei gezogener Kupplung und gezogener Bremse das Ding ausbekommen muss und der Ständer dort nicht benötigt wird. ansonsten hab ich den glaube noch nie verwendet.

Wenn der Themenstarter also Angst hat, dass der Killschalter verschleißen könnte: Der Ständerschalter wird beim abstellen ohnehin immer betätigt. da kannste also garnix falsch machen. Im übrigen ist an der VN 900 so ziemlich alles einfach technik mit schaltern, die hat fast keine sensorig, die du damit beeinflussen könntest. Die Maschine wird also garnicht "wissen" wie du sie ausgemacht hast.

Der einzige Unterschied: wenn du über Kill-Schalter oder Ständer ausschaltest, beibt das Standlicht bis zum Ausschalten der Zündung an.

Aber vermutlich interessiert es den Themenstarter jetzt nach einem Jahr auch nicht mehr. vllt. schaut er ja aber in dem Thema nochmal rein und schreibt wie er es jetzt immer macht.