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Geschrieben von kimzich am 08.08.2018 um 09:03:

  Welche Modellbezeichnung

Hallo Leute,

habe die Möglichkeit folgendes Bike zu kaufen.

VN 1500 SE von Baujahr 1990

In der Beschreibung steht groß DT Modell.
Was bedeutet dieses DT und was macht das aus?

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Geschrieben von Paddy am 08.08.2018 um 11:10:

 

ich würde jetzt sagen das DT sollte für Deutsch stehen - die Bezeichnung kenn ich so nicht

haste mal nen Bild

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Geschrieben von kimzich am 08.08.2018 um 12:45:

 

Bekomme leider hier keine Bilder hochgeladen.
Keine Idee warum.

Die Kawa soll von Bj. 90 sein.
Speichenräder
Entenarsch
Runde Luftfilter
Auspuffrohre li. und re.

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Geschrieben von Red Baron am 08.08.2018 um 13:25:

 

Tippe auf 1500 SE , Modell B2 - B6 (1988 - 1992)

aber schau mal hier und vergleiche die Fahrgestellnummer
http://www.vulcanier.de/dokumente/modelle/index.html

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Geschrieben von kimzich am 08.08.2018 um 13:50:

 

Jep

ist ne SE.

Danke

Vor und Nachteile gegenüber anderen 1500 Modellen?
Irgendwelche Besonderheiten oder Schwachstellen bekannt?

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Geschrieben von Wormser am 08.08.2018 um 16:28:

 

..noch ein bisschen klugscheißen...

die genaue Modellbezeichnung lautet VNT50B.

Gruß aus Worms

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Geschrieben von Detlef am 08.08.2018 um 21:15:

 

Die Schwachstelle sitzt meistens drauf ;-)

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Geschrieben von kimzich am 09.08.2018 um 09:27:

 


Schwachstellen sitzen oben drauf...

Ne mal im ernst.
Worauf müsste ich beim Kauf achten.
Hat doch bestimmt hier jemand ein Tip oder?
Bin noch VN Neuling

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Geschrieben von Steppenwolf am 09.08.2018 um 10:27:

 

Herzlich willkommen hier

Aber stell doch endlich mal ein Avatar (Nutzerbild) ein.

Macht keinen Spass, immer nur so eine Fratze zu sehen und dieser zu Antworten

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Geschrieben von Wormser am 09.08.2018 um 15:46:

 

Es gibt einen wichtigen Punkt, auf den man als Besitzer einer
VNT 50 A/B/C achten muss.
Das ist die serienmäßig recht geringe Ölmenge im Motor.
Häufig Ölstand kontrollieren ist Pflicht.
Immer nur billiges mineralisches 20W50 nachkippen!
Auch auf die Geräusche der Hydros musst man achten...
wenn sie rasseln, Ölstand prüfen und schnellstens Öl auffüllen.

Wenn der Motor bei der Probefahrt trotz genügend Öl rasseln sollte,
sind es meist die Steuerketten. Je nach Fahrweise müssen diese nach
50 - 80 Tausend km gewechselt werden. Das ist ein ca. Wert,
Ausahmen bestätigen die Regel

Ob man besser eine andere VN kauft, ist abhängig von dem Geld,
das man zu Verfügung hat.
Die Mopeds sind immerhin schon um die 30 Jahre alt.
Ab und zu mal was schrauben gehört schon dazu....
(meine SE ist Baujahr 88).

Gruß aus Worms

Torsten