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| Die letzten 8 Beiträge | |||||||||||||
| Jens |  Fertig!So, 50 Kilometer Probefahrt bei bestem Wetter liegen hinter mir und so wie's ausschaut, ist nun alles wieder ok. Welche Teile habe ich benötigt?
Was hat's gekostet:
Wie lang hat's gedauert?
Zwei Sachen, die mir noch aufgefallen sind:
Das war's dann mit dieser Story. Vielen Dank an alle, die mir geholfen haben! 
Cheers! Jens |
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| Jens | Mille Grazie! :) |
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| Detlef | So wie sie ist, ging ganz easy mit einer Nuss. |
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| Jens |
Guten Morgen Detlef, am Freitag habe ich die Ersatzteile bekommen. Jetzt, wo der Sommer 2018 vorbei ist 
, will ich das Gelumpe einbauen und dem Möppi wieder Leben einhauchen.Die Fassung der Dichtung habe ich mit Silikonentferner gereinigt. Wie hast Du das mit dem Einbau gemacht? Hast Du da ein ganz klein wenig Silikon als Gleitmittel für die Dichtung aufgetragen oder hast Du die Dichtung so wie sie ist eingetrieben? Cheers! Jens |
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| Puma |
Das ist doch noch harmlos. Der jenige der sich das ausgedacht hat bei der 1500er ein Oelpumpenzahnrad aus Plastik einzubauen müste gevierteilt werden. 
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| Jens | Hi Detlef, vielen Dank für die Bilder. Ich habe das Ganze heute auseinandergefummelt. Die Welle hat ein kaum wahrnehmbares Radialspiel - zumindest bilde ich mir das ein. Vielleicht wird das aber auch durch das ca. 10mm starke Axialspiel beeinflusst weil's so halt beweglich ist... Egal, Wasser scheint hinter der Dichtung noch nicht gewesen zu sein. Ich habe mir heute die Teile bestellt und werde mein Schätzchen hoffentlich am Wochenende zusammenbauen und alles ist gut. Cheers! Jens P.S. Wer sich in Japan dieses Konstrukt mit der Blechbüchse als Dichtung ausgedacht hat, hat sich aus meiner Sicht auch eine Steinigung verdient.... 
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| Detlef | Dichtung tauschen geht so, aber für`s Lager muss der Motor auseinander.
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| Jens |  Kugellager hinter der Abdichtung der WasserpumpeHallo, so wie es aussieht, ist die Abdichtung (das "Mechanical Seal") an meiner VN800-B3 defekt. Aus der Bohrung neben der Ablassschraube für's Kühlmittel tropft Kühlflüssigkeit. Die Dichtung auszutauschen werde ich wohl selbst machen. Wie schaut's denn mit dem Lager hinter der Dichtung aus? Bei den Autos war ja seinerzeit eine leckende Wasserpumpe immer ein Zeichen für ein verschlissenes Lager... Kann man das prüfen? Wenn ja, wie und falls das Ding im Eimer ist, wie kann man's tauschen? Möglichst ohne den (bisher jungfräulichen) Motor auseinander zu reißen? Cheers! Jens |
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